வலைப்பதிவு

பொதுவான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் BLDC பிரஷ் இல்லாத DC மோட்டார்கள்

தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்கள் சுய-மாற்றம் (சுய-திசை மாற்றம்), எனவே அவை கட்டுப்படுத்த மிகவும் சிக்கலானவை.
BLDC மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக்கு சுழலி நிலை மற்றும் மோட்டாரை சரிசெய்தல் மற்றும் திசைமாற்றுவதற்கான வழிமுறை பற்றிய புரிதல் தேவைப்படுகிறது. மூடிய லூப் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த ரோட்டார் வேகம்/அல்லது மோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் PWM சிக்னல் அளவிடப்படுவதற்கு இரண்டு கூடுதல் தேவைகள் உள்ளன. சக்தி.
சிறிய தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார்மோட்டர்கள் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எட்ஜ் - அல்லது சென்டர்-அரே பிடபிள்யூஎம் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தலாம். பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு வேகம்-மாறுபடும் செயல்பாடுகள் மட்டுமே தேவைப்படும், மேலும் பிடபிள்யூஎம் சிக்னலுக்காக ஆறு சார்பற்ற விளிம்பு வரிசைகளைப் பயன்படுத்தும். இது சாத்தியமான அதிகபட்ச தெளிவுத்திறனை வழங்குகிறது. பயன்பாட்டிற்கு சேவையக நிலைப்படுத்தல் தேவைப்பட்டால், பவர் பிரேக்கிங் அல்லது பவர் ரிவர்சல், ஒரு நிரப்பு மைய-வரிசை PWM சிக்னலைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சுழலி நிலையை உணர, BLDC ஆனது ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் மூலம் முழுமையான நிலைத் தூண்டலை வழங்குகிறது. இது அதிக வரிகள் மற்றும் அதிக செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. சென்சார் இல்லாத BLDC கட்டுப்பாடு ஹால் சென்சாரின் தேவையை நீக்குகிறது மற்றும் அதற்குப் பதிலாக பின் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸை (EMF) பயன்படுத்துகிறது. ) ரோட்டார் நிலையை கணிக்க மோட்டாரின். விசிறிகள் மற்றும் பம்புகள் போன்ற குறைந்த விலை மாறி வேக பயன்பாடுகளுக்கு சென்சார் இல்லாத கட்டுப்பாடு அவசியம். BLDC மோட்டார், குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டில் சென்சார் இல்லாத கட்டுப்பாடும் தேவை.
சுமை இல்லாத நேரத்தைச் செருகுதல் மற்றும் நிரப்புதல்
பெரும்பாலான BLDC மோட்டார்கள் நிரப்பு PWM, நோ-லோட் டைம் இன்செர்ஷன் அல்லது நோ-லோட் டைம் இழப்பீடு தேவையில்லை. இந்த குணாதிசயங்கள் தேவைப்படும் ஒரே BLDC பயன்பாடுகள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட BLDC சர்வோ மோட்டார்கள், சைனூசாய்டல் உற்சாகமான BLDC மோட்டார்கள், பிரஷ்லெஸ் AC அல்லது PC சின்க்ரோனஸ். மோட்டார்கள்.
கட்டுப்பாட்டு அல்காரிதம்
BLDC மோட்டார்களின் கட்டுப்பாட்டை வழங்க பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பொதுவாக, பவர் டிரான்சிஸ்டர்கள் மோட்டார் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த நேரியல் ரெகுலேட்டர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார்களை ஓட்டும் போது இந்த முறை நடைமுறையில் இல்லை. உயர் சக்தி மோட்டார்கள் PWM கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் மைக்ரோகண்ட்ரோலர் தேவை. தொடக்க மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது.