வலைப்பதிவு

பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் மற்றும் கார்பன் பிரஷ் மோட்டார் இடையே ஏழு முக்கிய வேறுபாடுகள்

1. விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்
தூரிகை இல்லாத மோட்டார்: இது பொதுவாக அதிக கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் அதிக வேகம் கொண்ட சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது மாடல் விமானங்கள், துல்லியமான கருவிகள் போன்றவை, இது மோட்டார் வேகத்தை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக வேகத்தை எட்டும்.

பிரஷ்டு மோட்டார்: பொதுவாக மின் சாதனம் என்பது பிரஷ்டு மோட்டார், ஹேர் ட்ரையர், ஃபேக்டரி மோட்டார், உள்நாட்டு ரேஞ்ச் ஹூட் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துவதால், தொடர் மோட்டார் வேகத்தைத் தவிர, கார்பன் பிரஷ்டுகளின் உடைகள் காரணமாக, சேவை வாழ்க்கை மிக அதிகமாக இருக்கும். தூரிகை இல்லாத மோட்டார் போல நல்லதல்ல.
2. சேவை வாழ்க்கை
தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள்: சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான மணிநேர வரிசையில் இருக்கும், ஆனால் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களின் சேவை வாழ்க்கை வெவ்வேறு தாங்கு உருளைகள் காரணமாக பெரிதும் மாறுபடும்.
துலக்கப்பட்ட மோட்டார்: நூற்றுக்கணக்கான முதல் 1000 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமான தொடர்ச்சியான வேலை வாழ்க்கையில் பொதுவாக ஒரு பிரஷ்டு மோட்டார் உள்ளது, கார்பன் துலக்குதலை மாற்றுவதற்கான பயன்பாட்டு வரம்பை அடைய வேண்டும், இல்லையெனில் தாங்கியின் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது.
3. விளைவு
தூரிகை இல்லாத மோட்டார்: பொதுவாக டிஜிட்டல் அதிர்வெண் மாற்றக் கட்டுப்பாடு, வலுவான கட்டுப்பாடு, நிமிடத்திற்கு ஒரு சில புரட்சிகள் முதல் நிமிடத்திற்கு பல்லாயிரக்கணக்கான புரட்சிகள் வரை அடைய மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.
பிரஷ்டு மோட்டார்: பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் பொதுவாக வேலை செய்யும் வேகம் நிலையானதாக இருந்த பிறகு தொடங்குகிறது, வேக கட்டுப்பாடு மிகவும் எளிதானது அல்ல, தொடர் மோட்டார் 20,000 RPM ஐ அடையலாம், ஆனால் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருக்கும்.
4. ஆற்றல் சேமிப்பு
ஒப்பீட்டளவில், அதிர்வெண் மாற்ற தொழில்நுட்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் தொடர் மோட்டாரை விட அதிக ஆற்றலைச் சேமிக்கும், மிகவும் பொதுவானது அதிர்வெண் மாற்றும் ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் குளிர்சாதன பெட்டி.
5. எதிர்கால பராமரிப்பில், கார்பன் பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார் மாற்றப்பட வேண்டும், அதை மாற்ற முடியாவிட்டால் மோட்டாருக்கு சேதம் ஏற்படும்.தூரிகை இல்லாத மோட்டார் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது, இது பொதுவாக பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டாரை விட 10 மடங்கு அதிகமாகும்.
6. மோட்டார் பிரஷ் செய்யப்பட்டதா இல்லையா என்பதற்கும் சத்தத்திற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் முக்கியமாக தாங்கியின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் உள் கூறுகளை கிளிக் செய்வதைப் பொறுத்தது.
7 பிரஷ்டு மோட்டார் என்பது மோட்டாரைக் குறிக்கும் நேரடி மின்னோட்ட உள்ளீடு, மின்னோட்டத்தின் அளவை மட்டுமே அது வழங்கும் கன்ட்ரோலர் கண்ட்ரோல் கட்டுப்படுத்த முடியும்; பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் உண்மையில் மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டமாகும், இது நேரடி மின்னோட்டத்திலிருந்து மூன்று-கட்டமாக மாற்றப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தி மூலம் மாற்று மின்னோட்டம், மற்றும் மோட்டாரில் உள்ள சென்சார் ஹால் உறுப்பு மூலம் மோட்டாரை சாதாரணமாக இயங்கச் செய்கிறது. நேரடியாகச் சொன்னால், பிரஷ் இல்லாத மோட்டாரை விட பிரஷ்டு இல்லாத மோட்டார் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது, வலுவான தொடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சக்தியைச் சேமிக்கிறது, ஆனால் கட்டுப்படுத்தி பிரஷ்லெஸ் கன்ட்ரோலரை விட அதிக விலை கொண்டது.